科幻電動跑車 實拍MG Cyberster概念車

  糾錯  2021/4/13 11:21:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

4月8日,MGCyberster高能浪漫主義美學設計解析在上海舉行,會上上汽乘用車技術中心總設計師、設計中心全球執行總監邵景峰先生向媒體介紹MGCyberster的設計過程和設計語言。作為最有可能量產的中國第一輛電動跑車的概念車,MGCyberster一直相當神秘,此前只向公眾透露了效果圖和幾張官宣圖,而今天我們有機會實拍這輛概念車,下面我們就來看看它到底什么樣。

展示在我們面前的這輛MGCyberster嚴格意義上并不是一輛實車,而是全尺寸概念模型車,這就意味著它的所有造型、配置和功能都只作為造型展示,并且是由手工打造的。雖然它可以行駛,但僅限于低速直線行駛,細節部分也還有手工打造的痕跡,但即便這樣,這輛MGCyberster給我們呈現的設計元素也相當豐富了。

首先從側面看上去,MGCyberster擁有純正的歐式敞篷小跑車比例,這也是對MG經典跑車的傳承——修長的前艙、靠后的A柱、下壓的輕薄車尾,使整體重心靠后。車頭盡可能壓低斜切,強烈的低趴姿態得以顯現,同時也滿足了車頭空氣動力性能的需求。由于去除了厚重的車頂部分,前風擋因此變得輕盈低矮,車身更顯動感。

由于是一輛純電跑車,因此車頭能夠盡可能壓低斜切,被設計師稱為“勢能線”的黑色線條從發動機蓋的logo出發,向后延伸,將整個發動機蓋一分為二,而車尾也有相應的造型相呼應。

前20英寸、后21英寸的巨大輪胎將輪拱塞得滿滿,輪圈采用旋動輻條設計,其中一根輻條采用與車身同色的發光設計,科幻感十足,而輻條以花瓣形呈現每一片立體刀刃的形態,支持快拆的輪圈中央鎖止機構常見于高性能車型,提升輪圈視覺上的輕量感。

MGCyberster側面另一大特色是體現智能運動的“激光腰帶”——曾經MG跑車上的經典金屬電鍍腰線,在MGCyberster則將電鍍條演變為LED光帶,它貫穿前臉,打通側面,呼應前翼子板風口的造型,寓意強有力的激光穿透跑車的靈魂,在前側翼子板上還衍生出前輪氣流出風口的“鯊魚鰓”和代替后視鏡的攝像頭,無側窗的設計則將門把手移植到外側窗臺上成為可能,也讓車側線條更流暢。

前臉繼承了MG經典的圓燈+細長格柵的設計,“魅眼”動態交互大燈彰顯個性(下左小圖),細長的鍍鉻裝飾條將車頭分為上下兩層,搭配自然內凹的隔柵和醒目的前鏟下唇。為了實現更好的空氣動力性能,MGCyberster將MG的經典格柵演變為通向前輪的空氣動力風道,詮釋電動時代新的簡約性能美學。而在風道上還有復雜的光道線條相互交織,(右下小圖)演繹出夢幻的視覺效果。

MGCyberster采用了歐式空氣動力車尾設計,這種被稱為“Kammback”的快速削平的車尾造型,能改善尾部擾流,帶來更好的空氣動力性能。而這一設計持續至今,成為諸多經典車型的范本。橫向的尾翼與垂直下切的側身構成清晰的斷面,簡潔明了。尾燈、側面出風口以及底部的擾流板融入其中,細節豐富但不喧賓奪主。

在車尾左右風道內,如同箭頭般的燈光設計引人注目,MGCyberster的左右轉向燈以超級符號的形式(箭頭+英國米字旗),彰顯扁平化汽車設計時代下的特點。在貫穿式尾燈帶上還有一片可自動升起的尾翼,在高速時升起提高下壓力,低速和停車時收起不破壞車尾的整體造型。

MGCyberster座艙后部最顯要的特征就是將防滾架與后置電池艙的組合,創造出“矢量推力”整車5G智能中樞和中置可拆卸式電池艙的設計。戰斗機矢量推進器般的造型不僅炫酷,同時也是MGCyberster的電池艙。并且由于跑車座艙低矮的特性,電池艙安置在座椅后部更合理,中置電池艙的設計解放了底盤空間,讓電動跑車同樣實現低矮的姿態,也便于駕駛者自行補能或換電。

2018年11月24日

采用溜背式車身設計 長安轎跑SUV-CS85
    長安全新轎跑SUV——CS85在廣州車展上亮相。新車采用溜背式車身設計,并于明年上半年正式開賣。小編獲取了長安CS85的主要配置,新車搭載APA4.0代客泊車系統與IACC集成式自適應巡航系統兩項操控輔助駛技術,方便了消費者的日常駕駛。 從被曝光的配置來看,長安CS85的主要配置較為豐富,與東風風光ix5相比更加智能。長安CS85配備了自動泊車入位,這方便了很多駕駛技術不太嫻熟的司機;長安CS85配備自適應巡航,而東風風光ix5為定速續航,自適應巡航在使用上更加智能省心。 動...查看全文>>
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